Transport in comun

         

     Transportul urban de persoane constituie o activitate cu un pronuntat caracter social – acesta prin definitie necreand bunuri materiale sau produse noi, ci efecte utile pentru societate, cu profunde implicatii asupra colectivitatii. Prin specificul ei, aceasta prestatie este una din componentele esentiale ale functiunilor orasului, care asigura unitatea si coerenta activitatii sale economice si sociale printr-un cadru organizat (trasee fixe, grafice de mers, tarife trestabilite).

      Caracteristica principala a transportului urban este reprezentata de necesitatea realizarii unei oferte optime in momentul aparitiei cererii si trebuie astfel organizat incat sa asigure preluarea acesteia (efectuarea calatoriilor), cu un grad corespunzator de siguranta si confort.

       Transportul urban intr-un oras mare este complex si se desfasoara in conditii caracterizate, in principal, prin:

- Solicitari intense si de scurta durata;

- Grad de incarcare variabil in spatiu si timp;

- Necesitatea incadrarii in traficul rutier general;

- Trecerea prin numeroase puncte de conflict;

- Aparitia unor factori perturbatori independenti de organizarea sa;

             Calitatea unei calatorii – ca produs efectiv al acestei activitati – depinde de o multime de factori, cei mai importanti fiind: confortul, durata, siguranta, regularitatea si ritmicitatea circulatiei. Realizarea acestui deziderat presupune asigurarea unei capacitati suficiente, accesibilitate usoara, timp minim pentru drumul origine – destinatie, siguranta realizarii prestatiei pe orice fel de vreme, confort rezonabil, facilitati, minim de efecte negative pentru linistea locuitorilor si mediului inconjurator, toate la un pret convenabil (acceptabil).

              Din acest motiv, rentabilitatea transportului urban este o caracteristica relativa, acesta trebuind apreciat in principal prin efectele utile pe care le produce in intreaga viata a orasului, subventionarea activitatii de transport fiind un element indispensabil pentru dezvoltarea, diversificarea, cresterea calitatii si echilibrul financiar. In ultimii ani, in orasele din Romania, numarul autoturismelor propritate particulara a crescut foarte mult astfel incat spatiul urban, nepregatiti pentru acest fenomen, devine teatrul unui conflict dramatic intre folosirea individuala a automobilelor si interesul colectiv. Se inmultesc locurile de parcare, unele strazi au devenit garaje, chiar si strazile mai mari devin supraaglomerate in cea mai mare parte a zilei. Se estimeaza de specialisti ca transportul individual provoaca pierderi de timp de cca. 20% pentru calatori. Un numar de 100 de pasageri in autoturisme ocupa de 13 ori mai mult spatiu stradal decat 100 de pasageri aflati intr-un mijloc de transport in comun, fara a vorbi de poluarea chimica produsa, care este, de asemenea, de cateva ori mai mare, de necesitatea infiintarii unor parcari, de distrugerea de zone verzi etc. Aceste aspecte conduc la ideea ca un transport public urban bine pus la punct ar atrage o parte din pasagerii care folosesc in prezent autoturismul propietate personala, ceea ce ar influenta direct traficul pe strazile orasului, in sensul scaderii acestuia, reducerii locurilor de parcare, reducerii blocajelor in anumite intersectii s.a. Ridicarea calitatii serviciului de transport public in comun de calatori este deci, principala cale de rationalizare a utilizarii eficiente a mijloacelor de transport existente. Stimularea folosirii transportului in comun de calatori constituie principala conditie pentru pastrarea calitatii si mediului inconjurator. Serviciul public de transport in comun functioneaza sub forma de regie autonoma de interes public. Regiile autonome sunt persoane juridice si functioneaza pe baza de gestiune economica si autonomie financiara. Fondurile materiale ale regiilor autonome provin din activitati proprii, serviciile publice efectuate de regiile autonome desfasurandu-se contra cost.

 

     Sistemul integrat de ticketing electronic (e-ticketing) oferit de firma S.C. Alien Concept S.R.L. este destinat transportului urban de calatori. Sistemul e-ticketing este un ansamblu hardware/software complex, modular, implementabil pe etape specifice fiind format din urmatoarele componente: validatoare de bilete si abonamente (carduri contactless), computere de bord, panouri cu LED-uri de informare a calatorilor în statiile de transport cu 3 rânduri, automate de bilete si abonamente, echipamente inspector terminal, puncte de vânzare si încarcare a titlurilor de transport precum si o aplicatie WEB de ticketing electronic, dispecerizare si pozitionare GPS.

 

     Dispunând de o arhitectura flexibila si usor de configurat, sistemul poate fi dezvoltat si adaptat dupa cerintele utilizatorului în mai multe etape, atât din punct de vedere functional cât si cantitativ. Sistemul dispune de o serie de aplicatii software cu ajutorul carora se pot achizitiona, prelucra, gestiona si stoca informatii specifice e-ticketingului, informarii calatorilor si managementului de flota. Meniurile si informatiile afisate pe dispozitivele de interfata cu utilizatorii, aferente aplicatiilor software, sunt prezentate în limba româna. Pentru o buna functionare, sistemul necesita un server de date si un server pentru aplicatie, statii PC pentru operatori, echipamente de comunicatie fixa si mobila, precum si alte accesorii: antene GPS si comunicatii mobile, surse de alimentare, UPS elemente de interconectare, etc. Sistemul contine doua componente principale: front-office si back-office. De exemplu, componenta front-office contine aplicatiile client sau orice aplicatie care interactioneaza cu utilizatorii, iar componenta back-office contine servere (baze de date, aplicatie software de taxare, back-up) si echipamentul de comunicatie.